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奥纬咨询研究显示东欧国家快递员十年后时薪将翻倍

发布时间:2021-09-12 01:14浏览次数:
本文摘要:仍然以来,租车企业都在为一个问题而情绪:电商的迅猛发展对本已紧绷的末端寄送司机的市场需求更加大,人工成本提升,上门寄送服务则不会变为一种更加便宜的服务。市场咨询公司奥纬咨询最近研究表明,10年后,德国年包覆寄送量可能会减少3倍,超过90亿件。电商生鲜产品目前占到食品杂货销售收入的1%,到2028年未来将会占到比10%。 减少的寄送量对“最后一英里”租车人员的市场需求将超过20万人,而目前是9万人。

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仍然以来,租车企业都在为一个问题而情绪:电商的迅猛发展对本已紧绷的末端寄送司机的市场需求更加大,人工成本提升,上门寄送服务则不会变为一种更加便宜的服务。市场咨询公司奥纬咨询最近研究表明,10年后,德国年包覆寄送量可能会减少3倍,超过90亿件。电商生鲜产品目前占到食品杂货销售收入的1%,到2028年未来将会占到比10%。

减少的寄送量对“最后一英里”租车人员的市场需求将超过20万人,而目前是9万人。奥纬咨询合伙人Michael Lierow回应,东欧国家的租车人员小时工资将从现在的15欧元(1欧元折算人民币7.55元)提升至30欧元。因此,到2028年寄送一个包覆的成本将从现在的约2.5欧元减少至5欧元。

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而且,末端包覆寄送还不存在一个简单的问题:一般消费者讨厌在周末网购,这就使租车员在周一周二的寄送量比平时减少30%,租车企业有可能必须在这两天增加一倍的人手来已完成任务,这增大了企业的人工管理可玩性。如此大规模的包覆量,让亚马逊也被迫高度重视。奥纬咨询分析称之为,到2028年,亚马逊预计将在德国遵守36亿件包覆订单,比现在多22亿件,而其中的一半将由亚马逊自有租车已完成,这也给传统租车带给了挑战。

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“今后,传统租车企业将更好地使用多点投入方式递送,如收件人周边的租车柜和商店等,上门车主附加费费用也显得顺理成章。”Michael Lierow回应,比如在德国,有的客户有可能不愿为最后送货上门缴纳1欧元,并由车主机器人已完成寄送。

如果到2028年,30%的包覆由多点投递已完成而不是租车员上门车主,一年将为租车企业节省10亿欧元。奥纬咨询还建议,可以利用机器学习等先进设备技术,提早4周才可预测每日包覆量,商家可以在周中就发售广告宣传活动,再行生产一个周末包覆高峰期,末端寄送快件价格也可以动态调整,在零售商家和租车企业之间建构一种双赢局面,而消费者也不会借此获益,对时效脆弱的可以多缴纳费用,其他消费者也可以自由选择低价的延后递送。


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